この亀裂は、エンジンを降ろしたときに自分で溶接して、修理した「つ　
もり」だったのですが、やはり素人の溶接では耐えられるハズはなく、　
本格的な修理が必要でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
そこで、インターネットで発見したのが横須賀板金さんでした。　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
下記は横須賀板金さんから頂いた、修理中の画像です。　　　　　　　　
横須賀板金さんの修理方法は、亀裂そのものを直すのではなく、亀裂の　
周辺のフレームをごっそり切り取り、そこに加工した鉄板を元のフレー　
ムと同じようにはめ込んで溶接してしまう、という方法でした。　　　　
（私には絶対にマネできない技ですね。脱帽です）　　　　　　　　　　

修理してもらったお陰で、エンジンルームからの異音（ガタガタ、コト　
コト）が消え、ブレーキ時も滑らかに制動するようになりました。　　　
特に、段差を乗り越えたときの振動・異音は、見違えるように静かにな　
りました。やはり亀裂があったので、フロント・クロスメンバーや、そ　
こからマウントを通じて支えられているエンジンも、ガタガタ振動して　
いたようです。　いやぁ〜、修理してもらって良かった・・・・。　　　

さぁ、これでまたサーキットに行けるようになりました。２００５年は　
ガンガン走りますか！？　っとその前に、車検車検！